富翁

　　　　從長春到烏魯木齊有直達火車了！1日，火車首發。這一天的9點43分，騰訊微博@長春站在官微上以“旅途愉快”的祝福，開啟了首發的微直播，持續不斷地上傳圖片。
　　　　10時36分，伴著車廂內“回家”的音樂旋律，長春至烏魯木齊T302/3次直通旅客列車準時駛離長春站，這也標志著中國東北首趟直通新疆的旅客列車正式開行。
　　A 關於旅客
　　到烏市再也不用中轉了
　　　　T302/3次列車，候車室為A1，停靠1站台。1日，首發。9時40分許，A1出站口排滿了旅客。長春站副站長辛力剛介紹，該次列車從長春共售出810張車票，終到烏魯木齊的有258張票，“比我們想象的要好。”
　　　　“從這一趟來看，學生流只占了一小部分。”在列車上，列車長於恩澤給出了進一步的分析。他說，隨著列車的運營，“學生流”將是這趟列車的主流。
　　　　“硬座席超員了40%。”隨車的長春客運段客運11車隊隊長王文友又給出了一個數據。他說，短途旅客主要集中於四平、通遼等地。
　　　　13時46分，到站沈陽。“沈陽站也傳過來一個數字，從它這終到烏魯木齊的旅客有500多人，好家伙。”王文友與身旁的同事分享這一數字。轉身，他對記者說，“對他們來說，到烏魯木齊再也不用中轉了。”
　　　　這也是這趟列車開行的一個很大意義。“不用再中轉了。”家在庫爾勒的古力布斯坦·克熱木也這樣說。
　　　　她是吉大大四的畢業生，已在家鄉找到了工作。每年乘車回家，是讓她最為頭疼的事兒。
　　　　以前她都是到北京中轉，從北京到烏魯木齊的火車30多個小時，總體時間算下來要比這趟列車快一些。
　　　　“但折騰不起啊！”她說，每一次的時間都是“緊趕著”，而且，買票也是個大問題，她還曾嘗試到西安、鄭州，再中轉回新疆。
　　56個小時 省電成大事兒
　　　　在列車上，記者也註意到，列車上沒有配備電源或充電器。
　　　　這也意味著，到烏魯木齊的部分旅客在56個小時中，有大半時間要在“沒電”（手機沒電、電腦沒電）中度過。
　　　　怎麼辦？“還真沒想過呢。”原本還在刷微博的古力布斯坦·克熱木立刻斷了網。她說，要省點電，好與家裡人保持聯繫呢。那麼時間怎麼過？白天，看看車窗外的風景，聽聽廣播；晚上，就睡覺。
　　　　“鬥地主。”旅客王先生是去烏魯木齊辦事的，有三位同事同行。也不能老鬥地主啊。“那就喝點小酒。”他指了指床下一箱聽裝啤酒。
　　　　採訪中，記者也註意到，不少人隨身帶了筆記本電腦和移動電源。而在旅途中，他們要做的就是節省用電，保證旅途不寂寞。
　　B關於列車
　　全列空調車體 高標準配置
　　　　“這是沈陽鐵路局有史以來開行安全保障里程最長的一趟列車，往返將近9000公里。”長春車輛段副段長房朝平這樣定義T302/3次列車。
　　　　為了把這趟車順利安全地開好，他們選配了6組96輛車輛，並對它們的夏季空調系統、冬季供暖系統、給水系統、集便系統及餐飲系統等，都進行了高標準的配置。
　　　　據介紹，它是全列空調車體，編組16輛，由3輛硬座車、9輛硬卧車、1輛軟卧車、1輛餐車、1輛行李車、1輛發電車組成。
　　配備防風、防沙擋板及卡具
　　　　對於這趟列車而言，最大的難度在於穿越新疆“風區”。
　　　　搜索以往的報道，有列車在穿越風區時被沙石砸壞車窗，甚至造成側翻。
　　　　“為了應對惡劣天氣，我們也為列車配備了相應的裝備。”房朝平說，列車上配備了防風、防沙的擋板及卡具等。
　　　　而這些設備單獨在行李車廂。在行李車廂，記者見到了這些裝備，擋風板為5層的膠合板，共有15塊；卡具為鋁合金的，並有固定螺絲。
　　　　“一旦車窗被砸壞，我們就用擋風板進行應急處理，併進行外面兩橫、裡面兩豎的卡具固定。”車輛乘務員介紹，一般應急處理在2~3分鐘就能完成。
　　C關於乘務
　　要求會說50句簡單維語
　　　　記者註意到，這趟列車的乘務員都是小伙子。
　　　　“這趟列車一個往返就要一周，工作強度大，小伙子最適合。”王文友解釋了為啥都是男乘務員的原因。
　　　　在每節車廂，配備2名乘務員。他們可不簡單，王文友透露，他們採取優中選優的原則，從上海、廣州、西安、昆明、重慶等各車隊抽調258名政治素質過硬，乘務經驗豐富、業務技能精湛的列車長、列車員、黨員骨幹擔當此次列車的乘務工作。
　　　　在乘務員選拔上，少數民族的優先。“這趟首發車上，就有2位回族的乘務員。”王文友說，有這樣的乘務員在，就能跟少數民族乘客進行順暢的溝通。
　　　　“此外，經過培訓，其他乘務員至少掌握50句簡單的維語。”王文友舉例說，諸如“您好”“請出示您的車票”“您要到站了”等。
　　　　此外，為了便於少數民族乘客下車，在列車過嘉峪關後，每到一站，每節列車的乘務員就會手持“雙語”的站牌，提醒乘客們所到的是哪個站點。
　　還有3名穿防彈服“安全員”
　　　　列車上，除3名乘警外，還有3名穿防彈服、手持警棍和檢查儀的“安全員”，不時在車廂內進行流動檢查。“這3人是特配的。”列車相關人員介紹。
　　　　此外，在行李車廂還放有防爆罐和防爆桶。
　　D 關於飲食
　　能喝奶茶吃清真菜品
　　　　餐車上都能吃到什麼？記者特意去了餐車。餐車共配有7名工作人員。工作人員特意在清真用餐區域加掛回族、維吾爾族民族風情畫框二幅，每側一幅，打造餐車裡的清真用餐管理區域，製作四塊伊斯蘭風情圖案藍色檯布，並擺上清真餐位桌簽，餐具帶有藍色邊，增添民族團結氣氛。
　　　　在菜品上，考慮少數民族尤其是回族、維吾爾族的飲食習慣，特增加7道清真菜品。
　　　　具體為：蔥燒牛筋、番茄炒蛋、孜然羊肉、扒牛肉條、辣子雞塊、牛肉燒圓蔥及肥牛金針菇，最便宜的為18元，最貴的為48元。
　　　　早餐小菜有10種，其中四種是清真小菜，並且展示餐台放四種小菜的區域有明顯的清真食品標誌台簽，漢族旅客如果夾清真小菜要用專用的食品夾。此外，還增加了奶茶。
　　■數說T302/3
　　票價
　　　　列車定員885人，其中全程硬座票價為412.5元，硬卧（下鋪）票價為743.5元，軟卧（下鋪）票價為1147.5元。
　　訂票
　　　　長春站作為這趟列車的始發站，結合暑運學生運輸，提前30天，通過12306網站（含手機）、電話訂票、售票窗口、自動售票機、客票代售點發售該趟列車硬座學生票。利用流動售票車深入院校、企業、廣場及居民集聚區開展營銷宣傳，送票上門。
　　里程
　　　　據介紹，這次列車經由京哈、沈山、高新、大鄭、集通、集包、包蘭、乾武、蘭新線運行，跨越松遼大地、內蒙古大草原、寧夏平原、河西走廊和古絲綢之路，途經吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、甘肅、新疆等六省區，停靠39個車站，列車運行里程4483公里，全程運行時間56小時44分。
　　　　本組稿件 本報記者 王小野
　　（原標題：長春至烏魯木齊直達列車昨日首發）